Вернет ли Таможенный Союз антидемпинговые пошлины на ж/д колеса?

Белорусские вагоностроители готовы заблокировать возвращение в 2020 году антидемпинговых пошлин на ж/д колеса компании Интерпайп Виктора Пинчука, которые действовали в Таможенном Союзе

Беларусь готова препятствовать возвращению в 2020 году Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) антидемпинговых пошлин на ж/д колеса, производимые компанией Интерпайп (Днепр). «Белорусская сторона не даст согласия», — сказал сегодня в Киеве Петр Пархомчик, генеральный директор БелАЗ-Холдинга (Республика Беларусь). Он напомнил, что такое решение должны одобрить все участники Таможенного Союза (ТС), а не только Российская Федерация.

По его словам два российских производителя ж/д колес не смогли обеспечить спрос вагоностроителей, что привело к существенному росту цен на эту продукцию.

В июле текущего года ЕЭК остановила на 1 год действие антидемпиговых пошлин на украинские стальные цельнокатаные колеса в размере 34,33%. Пошлина была установлена в 2016 году, что закрыло рынок ТС для украинского производителя. Однако российские предприятия не смогли обеспечить потребность вагоностроительных заводов, что привело к значительному росту стоимости этой продукции в странах СНГ.

По прогнозу ЕЭК, в 2019 году странам, которые входят в Таможенный Союз, понадобится 1,7 млн шт цельнокатаных колес, в том числе 1,5 млн шт. требуются России, 70 тыс. шт. — Беларуси и 136 тыс. шт. — Казахстану.

Одним из основных лоббистов отмены антидемпинговой пошлины на железнодорожные колеса Интерпайпа был БелАЗ-Холдинг. «Наша компания БелАЗ была инициатором того, чтобы пошлина, которая была введена на [железнодорожное] колесо, была снята. Причина этого действия нашей компании в том, что на рынке был очень серьезный дефицит колеса», — так на вопрос журналиста НВ Бизнес ответил Петр Пархомчик. Он сказал, что БелАЗ-Холдингом была подана соответствующая заявка в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК). «Для решения этого вопроса нам понадобилось чуть более одного года», — сказал Пархомчик.

Отмена пошлины привела к подписанию соглашения о стратегическом партнерстве в 2019—2020 гг. между Интерпайп и БелАЗ-Холдингом, которое состоялось сегодня в Киеве.

«Летом Евразийская экономическая комиссия приняла решение о приостановке антидемпинговой пошлины в размере 34,22% на поставки ж/д колес из Украины. Это стало позитивным сигналом для ж/д отрасли СНГ и позволило нам заключить долгосрочный контракт с одним из крупных потребителей белорусского рынка», — сказал Фади Храйбе, генеральный директор Интерпайп.

Компании планируют нарастить объемы поставки ж/д колес на Могилевский ВСЗ до 6 тыс. шт. в 2019 году и 20 тыс. шт. в 2020-м.  В сообщении Интерпайпа отмечается, что компания уже длительное время работает на рынке Беларуси, поставляя колеса Минскому и Гомельскому вагоноремонтным заводам, которые являются отделениями «Беларуской чыгунки» (БЧ).

Петр Пархомчик ожидает, что подписание соглашения позволит в 2020 году увеличить товарооборот между компаниями до $16 млн с $12 млн, которые были в 2018 году.

Кроме ж/д колес, БелАЗ-Холдинг также закупает у Интерпайпа трубную продукцию из спецсталей, которая используется в машиностроении.

Интерпайп — украинская промышленная компания, производитель стальных труб и ж/д колес. В 2018 году Интерпайп реализовал 857 тыс. тонн готовой продукции, в том числе — 189 тыс. тонн ж/д продукции. Продажи ж/д продуктов осуществляются под брендом KLW. Компания принадлежит бизнесмену Виктору Пинчуку.

ОАО «БелАЗ» — управляющая компания холдинга «БелАЗ-Холинг» специализируется на выпуске карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, а также другого тяжелого транспортного оборудования, применяемого в горнодобывающей и строительной отраслях промышленности.

В состав холдинга также входит производитель грузовых вагонов Могилевский ВСЗ.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

4 + 19 =